佐々木運輸のあれこれ～「良い機械」を“良い在庫”に～

皆さんこんにちは！佐々木運輸機工有限会社のブログ更新担当の中西です。

 

さて今回は

～「良い機械」を“良い在庫”に～

 

レンタルは“借りやすさ”が命。けれどバックヤードの仕入れと選別こそ、稼働率・故障率・粗利・顧客満足のすべてを決めます。ここでは現場でそのまま使える視点とツールで、機種選定→調達→導入→回転までを一本の“仕入れオペレーション”として整理します。

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1｜まずは需要地図を描く：利用データ×案件予測 ️

• テレマティクスの既存データ（稼働h、アイドリング比、燃料/電力、故障コード、平均負荷）から**“使い切れてないサイズ”と“足りないクラス”**を炙り出す。

• 案件管路（ゼネコン・舗装・造成・解体・産廃・プラント・設備・電設）を月次で棚卸し。繁忙期のピーク需要と地域偏在を重ねる。

• “大型でなくても足りる”“電動で足りる現場”“アタッチ頻繁”などの文脈ラベルを付与し、在庫を“仕事の言葉”で定義する。

例：関東湾岸＝夜間/低騒音→電動ミニショベル＋防音発電＋充電/給電キットを増車

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2｜TCOでしか勝てない：一台の“真のコスト”を可視化

レンタルは時間単価のビジネス。仕入れ判断は必ず**TCO（総保有コスト）**で。

TCO = 購入価格 + 金利/保険 + 予防保全 + 故障修理 + 予備機コスト + 輸送/据付 + 事務費 − 残価

• 稼働前提：年間稼働h（保守的/楽観的の2本立て）

• ダウンタイム率：同クラス過去実績から仮置き

• 残価：3〜5年の市場相場×販路別（買取/下取/オークション/自社中古）

• 環境要件：低騒音・低排出・電動の入札加点を加味

レンタル基準単価（円/h or 円/日）は、TCOに目標粗利を乗せて逆算。**“仕入時点で勝ち単価が見える”**状態にする。

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3｜選定フレーム：用途×仕様×安全×サステナ

用途の芯（Job To Be Done）

• 掘削/積込/整地/解体/高所/搬送…工程単位で必要性能を定義

• サイクルタイム（掘る→振る→積む）と一発の量（バケット容量、到達高さ/半径）

仕様のコア

• 出力系：ディーゼル/ハイブリッド/電動、燃焼後処理（DPF/SCR）、電池容量と充電方式（普通/急速/スワップ）

• 寸法重量：輸送可能寸法/重量、道路許可の有無

• 油圧/電装：補助回路数・吐出量、クイックカプラ、電動なら外部給電オプション

• 足回り：ゴム/鉄、シュー幅、接地圧、スティールパッドの有無

安全・快適

• ROPS/FOPS、360°カメラ、死角レーダー、後進アラート、SIV/降坂制御、エアサスシート、低騒音キャブ

サステナ

• HVO適合、電動のCO₂排出係数の提供、バイオ油対応、漏えい対策

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4｜“スコアリング表”で感覚をやめる ✅

チームで合意しやすい点数表を用意します（例）：

※各項目7〜9点が“買い”、5点以下は要議論。数値化→議事録で“後から説明できる仕入れ”に。

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5｜アタッチメント前提で選ぶ：1台を“何役”にも

• クイックカプラ/油圧カプラを標準装備に。付替10分以内が目標。

• 作業別バンドル（解体、法面、伐採、産廃、配管）を組み、半日単位課金も用意。

• 既存在庫との互換性マップ（ピン径・油圧流量・電気信号）を常備。

• 破砕/鉄骨切断は騒音・粉じん対応アタッチで都市工事の指名を取りにいく。

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6｜新車？中古？オークション？調達チャネルの使い分け

• 新車（メーカー/ディーラー）：仕様自由・保証厚い・残価安定。大量発注でフリート特約と部品SLAを確保。

• 認定中古：初期費用を抑え、短期回転の“穴”埋めに。整備記録・稼働h・主要消耗（足回り/ピンブッシュ/油圧）を数値で。

• オークション：スポット対応・部材取り用。運試し仕入れは御法度、現車確認＋上限価格を厳守。

• 買戻し/長期リース：残価保証でTCO安定。ピーク需要に合わせフレキシブル枠を持つ。

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7｜“整備・部品”が回らない在庫は赤字になる ️

• 共通部品化：フィルタ、油、ゴムパーツ、クイックカプラ…同系OEMでまとめると在庫と教育が軽くなる。

• 部品SLA：48h以内を標準で契約。止まる＝信用が溶ける。

• 消耗の見える化：ピンブッシュ/アンダキャリッジは摩耗限界→交換時期をダッシュボードで赤黄緑表示。

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8｜電動・低騒音の仕入れは“電源込み”で考える ⚡

• 充電計画（現場電源／移動式蓄電／急速／夜間充電）までを商品化。

• 充電器・ケーブル保護・養生マットを同梱レンタルで“使える状態”を提供。

• CO₂レポートを納品物に加え、入札・CSRで可視化。

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9｜契約＆保証：価格より“止めない条項”

• Uptime条項（代替機手配SLA、故障時減額、現地到着時間）

• 遠隔診断/OTAの権限、データのAPI利用許諾

• パワートレイン延長保証、主要油圧機器のコア返却条件

• HVO/電動の適用範囲（保証影響）を明文化

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10｜受け入れ前検査（PDI）：“到着日が品質の初日”

• 目視：漏れ・傷・塗装、書類（適合/整備記録/保証）

• 計測：油圧/電圧、エラーコード、補助回路流量、実出力

• 安全：各センサー作動、非常停止、アラーム音量、ライト

• アタッチ：カプラ噛み合い、ピン径、ガタ、グリス給脂

• 電動：SoH/SoC、付属充電器、絶縁、ログイン権限
  → PDIチェックシートはクラウド保存＋写真10枚を必須。

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11｜価格設計：在庫回転と粗利の“呼吸合わせ”

• 日額/時間額/半日額の3本立て＋最低課金

• 繁閑ダイナミックプライシング（需要×地域×機種）

• 長期割は保守・輸送込みパックで客単価を守る

• アタッチ別課金で“本当に使う価値”を公平に

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12｜出口を決めて仕入れる：残価戦略と販路 ♻️

• 3年/5年の出口を想定し、中古再販の写真・整備履歴を入庫日から蓄積。

• 販路ミックス：自社販売（粗利↑）、ディーラー下取（手間↓）、オークション（回転↑）、輸出（相場差）。

• 軽整備・再塗装の原価と売価差をテンプレ化し、回転を止めない。

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13｜90日で“仕入れを仕組み化”するロードマップ ️✅

0–30日

• テレマティクスで過去12か月の稼働h/アイドリング/故障を出し、“過大/過小サイズ”リストを作る。

• PDIチェックとTCOテンプレを整備。

30–60日

• スコアリング表で次四半期の増車候補を3機種に絞る。

• サプライヤと部品SLA/延長保証/Uptime条項を交渉。

60–90日

• 電源込み商品（電動ミニ＋充電＋養生）と作業別アタッチバンドルをローンチ。

• **残価販路（自社/下取/オク）**の決裁基準を文書化。

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14｜“よくある失敗”と回避策 ⚠️

• 人気だけで仕入れる → データで“どの現場で誰が何に使うか”を確認。

• マルチメーカー化で部品が地獄 → 共通化ルールを先に決める。

• 電動だけ仕入れて充電がない → 電源パックごと商品化。

• アタッチ互換がない → ピン径・油量の基準を社内標準化。

• 残価を見ない → 入口の会議に“出口の担当者”を必ず同席。

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15｜機械を選ぶのではなく、“使い切れる在庫”を設計する

仕入れは営業でも整備でもない――“稼働を設計する仕事”です。
データで需要を読み、TCOで勝ち、アタッチと電源で現場起点に仕立て、SLAで止まらない約束を作る。出口（残価）まで見通した“循環”ができた時、在庫は資産からキャッシュマシンへ変わります。

今日の一本は、明日の100現場を支えます。
良い仕入れで、現場にもう一歩の余裕を。✨

 

 

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徳島県阿南市の佐々木運輸機工有限会社は、
・クレーン作業（クレーン操作により建設資材等の吊上げ）
・長、重量物の運搬（重機等）
・建設機械の運搬（トラック使用）
・鉄骨、足場材等の建築資材の運搬
・矢板工事一式
などの作業を行っています。

また、重機のリース事業もしています。

クレーン、建設機械による作業の請負、重量物運搬、一般貨物自動車運送業、矢板工事一式、一般土木工事などは、佐々木運輸機工有限会社へお任せ下さい！

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